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GLB入列一年9款新车 奔驰下半场跃马弯弓

2020-01-11

毫无疑问,GLB创始了一个全新的细分商场。

11月29日,奔跑GLB正式上市,全系共推出3款车型,价格区间为31.48-35.48万元。奔跑GLB是同级细分商场上首个且仅有的重生代5+2座奢华SUV,供给5座和7座两个车型版别,7座车型很明显是为满意我国顾客而来。

细分商场引领者

奔跑S级在国人心里树立了大奔的高端形象,并确立了自己在奢华车商场傍边金字塔方位。在2009年,奔跑针对国内年青顾客推出了奔跑B,又称重生代奔跑,打破了奔跑仅仅尺度大和奢华的固有形象。

从2009到2019,10年时间里,由B级、A级、CLA和GLA级等车型所组成的“重生代”宗族,累计销量超越60万辆,也协助奔跑销量从2009年的6.85万辆跃升到2018年的65.3万辆。

为了推行重生代方案,奔跑推出了全新的渠道MFA渠道,并与北汽进行联合制作,因为较早布局,奔跑是首个具有前驱车、后驱车、电动车三大车型的制作基地。基于此原因,奔跑在新品开发周期功率要高于竟品。

在发布会现场,北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司高档履行副总裁张焱先生表明:“今日上市的硬核重生——全新GLB SUV就是北京奔跑前驱车工厂的又一立异力作,也是北京奔跑出产的第八款车型。”

关于GLB的商场预期,北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司出售与商场营销首席运营官段建军向媒体表明,在曩昔,奔跑的销量支柱依旧是靠着奔跑E和C级等轿车车型,可是未来奢华车商场,SUV或许会有更多时机。

2019年是奔跑的越野车之年,本年奔跑接连推出了全新车型GLB、EQC、GLS、GLE、GLC等改款车型。现在,奔跑在SUV范畴布局了包含GLB在内的七款车型,价格由20万掩盖到300万区间,满意了大都潜在顾客的购车需求。

现在,奔跑SUV阵营里最热销的SUV是GLC,其月均销量为1.2万辆,排在该商场前三的方位。奔跑GLC和C还有E级一起组成了北京奔跑销量的三驾马车。现在奔跑GLB的上市,很好的填补了GLC与GLA之间的产品空白。

在产品层面,奔跑GLB有着自己的独特性,30万+的价格合作7座的空间优势,辅以奔跑的品牌效应,这个全新的细分车型,能够掩盖到不少年青的顾客。

整理奔跑车系不难发现,奔跑G、迈巴赫系列、以及CLS这些车型均拓荒了全新的细分商场,而这也是奔跑近几年能够保持增加的原因之一。

值得注意的是,在本年广州车展上,奔跑一口气推出了9款新车,包含全新的GLS、全新B级,首款纯电动EQC以及初次国产车型AMG A35L,关于个性化需求,奔跑的掩盖速度抢先职业。

奔跑的下半场

1-10月国内奢华车销量为240万辆,同比增速为9%,体现相对安稳,可是相关于曩昔两位数的增加,一个眼前的现实是豪车商场的增速正在放缓。

在豪车固有的格式傍边,BBA的占有率仍然超越了50%,第二队伍雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃均完成了接连销量递加。除了耳熟能详的几个奢华品牌外,英菲尼迪、歌颂、DS、阿尔法罗密欧等品牌均陷入了开展窘境。

唐仕凯曾表明:“咱们在全球的战略是2020年成为销量榜首的奢华品牌,我国作为榜首大商场,重要性毋庸置疑。”

而现实也的确如此,奔跑把迈巴赫S还有迈巴赫GLS的全球首发均放在了我国商场,而国内商场也给了奔跑一个很好的回馈。而依据奔跑所发布的数据,梅赛德斯-迈巴赫品牌每月在我国的销量超越600辆。每3辆售出的迈巴赫S级轿车,就有2辆来自我国客户的挑选。

如果说将迈巴赫品牌的两次全球首发落子我国是奔跑向这个全球最大的奢华汽车商场“问候”的话,那么将AMG品牌榜首个完成本乡出产,则是一个被外界看来更为“急进”的战略。

把AMG交给北汽出产,在外界看来多少有些出乎预料。AMG是奔跑在高性能品牌上的图腾,在此之前,没有一个奢华汽车品牌敢将这一细分商场的产品在我国进行研制和出产。但奔跑就这么做了,并且还加长了——广州车展上,国产奔跑AMG A 35 L宣告正式上市,价格为38.98-41.98万元。

此外,在电气化层面,首款产品EQC现已上市,而这家公司未来的开展方针是要全面进入电气化年代,并推出了“2039愿景”。在这个愿景下,至2030年,插电混动及纯电动车型将占有新车销量一半以上的比例,至2039年,奔跑着力完成乘用车产品阵型的碳中和。

上一任奔跑掌门人蔡澈曾对奔跑的电动化之路有一个明晰的布局,“我国商场是咱们新能源战略里非常重要的柱石,咱们在电动车范畴的布局有明晰的路线图,到2022年咱们会引进10款电动车。”

10月梅赛德斯-奔跑全球销量到达199,293辆,同比增加4.9%;其间,在我国商场出售新车达57,142辆,同比增加13.8%;1-10月累计销量已达583,032辆,同比增加5.8%。值得一提的是:我国10月单月销量、1-10月累计销量均发明了前史最佳成果。

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